apllincoln9053

Как определить что мотор холодильника вышел из строя – главные показатели.

В случае потери температурного режима, и внутри сохраняется высокая температура, вероятна поломка компрессора. Осмотрите заднюю часть: нагрев поверхности или дым – очевидные симптомы проблемы.

Обратите внимание на шумы при включении. Необычные звуки или отсутствие шума сигнализируют о сбоях в системе. Когда мотор стартует, но сразу глохнет, причина, скорее всего, в перегреве.

Протестируйте цепь тестером. Обрыв цепи укажет на проблему. Отсутствие вибрации – еще один симптом: нормальная работа сопровождается вибрацией.

Изучите электронные компоненты. Поврежденные контакты или деформация означают неисправность. Когда диагностика не дала результатов, компрессор подлежит замене.

Симптомы неисправности холодильника

1. Потеря холода. Когда продукты быстро портятся, стоит проверить двигатель.

2. Странные звуки. Гудение, треск или щелчки говорят о неисправности.

3. Нагрев панели. Повышенная температура корпуса – признак перегрузки.

4. Частые отключения. Когда срабатывает защита, возможен перегрев.

5. Плавится изоляция. Характерный запах гари нужно срочно выключить.

Дополнительная информация на сайте Bosch.

Холодильник не работает, но мотор молчит

Изучите подачу тока. Проверьте соединение. Если ток есть, но устройство не запускается, виной может быть терморегулятор.

Снимите напряжение, доберитесь до внутренностей. Трещины или деформация указывают на поломку.

Измерьте сопротивление. Должно быть 15-50 Ом на рабочей и пусковой обмотках. Отклонение – неисправность.

Изучите датчик температуры. Замкните провода. Если холодильник заработал, термостат неисправен.

Когда элементы исправны, но мотор молчит, нужна замена платы.

Нагрев мотора без работы

В случае нагрева без запуска, причина в реле или обмотках.

• Изучите деталь – встряхните и послушайте.
• Прозвоните обмотки:
  • Должно быть 10-30 Ом.
  • Бесконечность – обрыв.
• Проверьте подвижность – аккуратно и без напряжения.

Температура выше 90°C при неработающем компрессоре – признак замыкания. Требуется замена.

Звук, но не работает

В случае шума без результата, нужна диагностика компонентов.

• Стартовый элемент – проблема в контактах.
• Датчик перегрева – проверьте реакцию.
• Система мотора – проверьте параметры.

Что еще проверить:

1. Проверьте напряжение в розетке – при значениях менее 200 В техника не включается.
2. Диагностируйте конденсатор – вздутый корпус или отсутствие заряда говорят о поломке.
3. Удалите пыль с конденсатора – пыль вызывает нагрев и ошибочные отключения.

Если после проверки проблема осталась, требуется замена двигателя.

Реле защиты размыкает цепь мотора

В случае остановки мотора через пару секунд, скорее всего, активируется защита от перегрева. Это происходит из-за перегрева обмоток.

В случае постоянных выключений проверьте вольтаж в розетке. Критичные отклонения (ниже 190 В или выше 250 В) нуждаются в корректоре напряжения.

Резкий химический запах у моторного отсека

Резкий запах горелой пластмассы – признак критического нагрева. Чаще всего это следствие короткого замыкания.

Срочно обесточьте устройство. Эксплуатация в таком состоянии приведёт к поломке.

Проверьте заднюю часть корпуса. Обнаружены следы перегрева, мотор нужно менять.

Избегайте кустарного ремонта. Перемотка катушек опасна.

Для точной диагностики вызовите мастера. Проверка параметров выявит неисправность.

Оплавленные участки на агрегате

Тёмные пятна или оплавленные участки – показатель длительного перегрева. Изучите область компрессора: в случае оплавления мотор работал в экстремальных условиях.

В случае выявления проблем отключите технику от сети. Эксплуатация усугубит поломку.

Чтобы проверить состояние используйте мультиметр. Параметры обязаны быть в допустимых пределах. Подробнее о проверке электродвигателя читайте в специальной статье.

Предупреждение: локальный перегрев сопровождается запахом. Если почувствовали запах остановите работу агрегата.

Мультиметр обнаруживает КЗ

Допустимые значения – 20–100 Ом. Если на дисплее «1» или «OL» значит, цепь разорвана. Замеры в районе 0 говорят о пробое.

Если цепь разорвана, мотор не работает. При КЗ возможны перегрев. Потребуется ремонт или замена – перемотка экономически невыгодна.